Projeto de aproximadamente 44 quilômetros é discutido após suspensão cautelar de licitação do DNIT pelo TCU
A Câmara Municipal de Goiânia realizou, nesta quarta-feira (4), uma audiência pública sobre o futuro do Contorno Rodoviário da BR-153, projeto de aproximadamente 44 quilômetros que prevê retirar parte do fluxo de veículos pesados do perímetro urbano da capital e da Região Metropolitana.
Promovida no Auditório Carlos Eurico por iniciativa do vereador Denício Trindade (UB), a audiência discutiu o avanço do empreendimento e a possibilidade de condução direta da obra pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). O encontro também buscou reunir gestores de órgãos rodoviários, autoridades locais e representantes da sociedade civil para obter esclarecimentos e definir encaminhamentos para o projeto.
A proposta prevê a construção de uma via destinada a reduzir a circulação de caminhões e carretas que utilizam a BR-153 como corredor de passagem no meio de Goiânia. Entre os resultados esperados estão maior fluidez no trânsito, redução de pontos de congestionamento, aumento da segurança nas pistas e melhoria do deslocamento diário da população.
O debate envolve dois modelos de execução. O projeto do DNIT tem investimento estimado em R$ 1,126 bilhão e prevê pontes e viadutos para manter o fluxo contínuo em cruzamentos e interligações rodoviárias. Já a proposta de concessão associada à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) prevê rotatórias em determinados trechos e prazo de execução estimado em aproximadamente seis anos.
Denício Trindade defende que o DNIT mantenha o protagonismo na condução da obra. Segundo o vereador, o plano de engenharia do órgão prevê prazos mais curtos e evitaria que a transferência da responsabilidade para uma concessionária privada prolongasse a espera pela intervenção.
O impasse ganhou força após o Tribunal de Contas da União (TCU) determinar, em agosto, a suspensão cautelar da licitação do DNIT. A decisão ocorreu devido a questionamentos sobre possível sobreposição de investimentos entre o projeto estatal e a concessionária da Rota do Pequi.
